數據顯示，2018年1至11月份，甯波舟山港累計完成貨物吞吐量10.02億噸，同比增長7.4%，繼2017年成為全球首個超“10億噸”大港後，再度突破“10億噸”，年貨物吞吐量已經連續十年位居全球港口第一。 　　

      2017年甯波舟山港完成集裝箱吞吐量2460.7萬标準箱，連續3年位居全球第四。上月10日下午1時許，甯波舟山港調度指揮中心數字化大屏幕顯示的2018年生産數據跳上25000000，标志着甯波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破2500萬标準箱，實現曆史性新跨越。 　　

       甯波港、舟山港，兩港融合“1+1＞2”發展效應已充分顯現。回眸兩港一體化實施推進的十多年來，甯波舟山港始終朝着習近平同志提出的“發展成為全國之最甚至世界之最”的目标砥砺奮行，創造了世界港口發展史上的奇迹，已成為名副其實的世界第一大港。 　　

       揚帆迎朝曙，再啟新航程。“甯波舟山港”号巨輪正鼓足改革開放的風帆，乘風破浪、一往無前，加速駛向“國際一流強港”。 　　

       完成總書記交辦的重大任務 　　

       甯波港、舟山港一體化發展，發轫于習近平總書記在浙江工作時期作出的相關戰略決策。 　　

       2002年12月，時任浙江省委書記習近平明确指示，要加快甯波、舟山港一體化進程，形成以甯波—舟山深水港為樞紐，溫州、嘉興、台州港為骨幹，各類中小港口為基礎的沿海港口體系。 　　

       2005年12月20日，甯波—舟山港管理委員會正式成立，習近平在授牌儀式上說：“今後的大手筆建設，一個濃墨重彩之處，将是在港口建設方面。港口建設的重點，将是在甯波、舟山‘一體化’之舉。”2006年1月1日，甯波—舟山港名稱啟用。甯波、舟山兩港組合發展的征程從此起步。2006年，甯波舟山港集裝箱吞吐量首次突破700萬标準箱，習近平專程赴穿山港區按下“第700萬箱”的起吊按鈕。 　　

       2007年11月8日，甯波、舟山港一體化戰略決策的起步和示範工程——金塘大浦口集裝箱碼頭工程打下了第一根樁。2010年7月25日，随着“甯波舟山港金塘大浦口集裝箱碼頭第1箱”被吊上“韓進畢爾巴鄂”輪，金塘大浦口集裝箱碼頭工程第一階段2個泊位投入試生産，舟山港域由此結束了沒有現代化大型集裝箱專用碼頭的曆史。 　　

       合則兩利，甯波、舟山港一體化大大提升了港口效益和整體競争力。2009年，甯波舟山港完成貨物吞吐量5.77億噸，首次躍居全球海港吞吐量第一。一段傳奇就此開始演繹，過去九年來，甯波舟山港“全球第一大港”的名号一直未曾旁落。 　　

       與此同時，甯波、舟山兩港域公共碼頭經營主體的新一輪體制機制改革也加快推進。兩大港域的港口集團紛紛向資本市場尋求助力，其間，甯波港股份有限公司組建并上市，舟山港集團創立了舟山港股份有限公司。 　　

       2015年5月，習近平總書記在浙江考察時對浙江提出了“幹在實處永無止境，走在前列要謀新篇”的新要求。同年8月7日，浙江省委、省政府作出了“整合統一全省沿海港口及有關涉海涉港資源和平台”的決策部署；8月28日，浙江省海港投資運營集團有限公司揭牌成立；9月29日，由原甯波港集團、原舟山港集團整合組建的甯波舟山港集團有限公司揭牌，甯波舟山港開啟了以資産為紐帶的實質性一體化。 　　

       甯波舟山港集團的組建運營，真正意義上完成了總書記當年交給甯波、舟山兩市的一項重大工作任務，兩市港口資源開發進入了合作共赢的正确軌道，甯波舟山港一體化發展由此開啟新篇章。 　　

       發展勢頭強勁開創輝煌業績 　　

       甯波舟山港實質性一體化為港口發展持續注入了強大動力，實現優勢互補、強強聯手的甯波舟山港形成了集裝箱、礦、油、煤等主要貨種和業務領域多點開花、齊頭并進的良好局面，以強勁發展勢頭不斷開創輝煌業績。 　　

       2015年12月24日，甯波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破2000萬标準箱，成為繼上海港、新加坡港、深圳港、香港港之後全球港口年集裝箱吞吐量“超‘2000萬’俱樂部”的第5個成員，并超過香港港成為全球第4大集裝箱港口。 　　

       去年1至11月份，甯波舟山港新增集裝箱航線5條，國際國内航線總數達247條，其中“一帶一路”集裝箱航線達90餘條。近期随着甯波舟山港至江西新餘、至浙江諸暨、至河南洛陽等地的集裝箱海鐵聯運專列班車開通，甯波舟山港海鐵聯運業務已覆蓋全國15個省（區、市）、46個地級市。 　　

       去年衢山港區鼠浪湖礦石中轉碼頭累計接卸40萬噸礦船超過50艘次，貨物吞吐量已達5002萬噸，首次突破5000萬噸，實現曆史性跨越，成為全國最大的鐵礦石中轉碼頭。岑港港區老塘山作業區擁有目前長三角地區唯一能停泊“好望角”型散貨船的大型糧油專業碼頭，正加速推進老塘山四期碼頭項目建設，全力打造國際糧油集散中心，2022年糧食接卸量預計可達900萬噸。 　　

       港口運輸生産蓬勃發展的同時，CBOS（生産業務協同管控系統）、nTOS（集裝箱碼頭生産操作系統）、數字港口GIS平台等一大批由甯波舟山港自主研發的生産經營管控系統，構建起港口生産運營一體化信息化指揮系統；集裝箱進出口無紙化、集卡運輸交易平台、線上電子裝箱單預錄入等線上業務，讓碼頭業務實現“最多跑一次”；智能理貨、橋吊和龍門吊遠程控制等智能化項目，龍門吊“油改電”、集卡“油改汽”、船舶接岸電等節能減排項目，将甯波舟山港打造為我國“智慧港”“綠色港”建設的典範。 　　

       在謀劃未來更加輝煌的發展藍圖中，甯波舟山港将按照《浙江省海洋港口發展“十三五”規劃》，落實推動國家海洋強國、“一帶一路”、長江經濟帶、長三角一體化戰略和浙江省海洋港口發展“5211”戰略，以大宗商品和集裝箱運輸發展為核心，加快建成全球一流的現代化樞紐港、全球一流的航運服務基地、全球一流的大宗商品儲運交易加工基地和全球一流的港口運營集團，昂首邁向雄踞東海之濱的“國際一流強港”。

（來源：舟山日報）